前兩天，一則女子使用無(wú)人駕駛技術(shù)在高速上行駛不小心睡著的新聞引起熱議，其實(shí)無(wú)人駕駛一直是近些年來(lái)的熱門(mén)話題，車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)也開(kāi)始走進(jìn)我們的生活。

  近幾年，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，智慧燈桿也開(kāi)始出現(xiàn)在各大城市街頭。與傳統(tǒng)的路燈桿不同，智慧燈桿賦予了更多智慧的功能，被認(rèn)為是智慧城市的基礎(chǔ)設(shè)施，是實(shí)現(xiàn)智慧生活各類(lèi)應(yīng)用的安裝介質(zhì)、傳輸通道和數(shù)據(jù)入口，智慧路燈整合了監(jiān)控?cái)z像頭、5G微基站、安全報(bào)警等市政，通過(guò)信息感知技術(shù)和大數(shù)據(jù)交互技術(shù)，將交通路況、醫(yī)療、環(huán)保、市政、生活服務(wù)等生活信息鏈接在一起，感知城市運(yùn)行的脈搏。

  從目前的智慧燈桿建設(shè)情況來(lái)看，智慧燈桿有智慧照明的功能，還能充當(dāng)5G基站為市民提供5G網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。其次，在道路環(huán)境感知、監(jiān)管維護(hù)、道路服務(wù)、安防、交通業(yè)態(tài)等方面也都有著重要的作用。智慧燈桿作為智慧城市的一個(gè)重要組成部分，通過(guò)搭載傳感器采集城市的信息，對(duì)智慧城市所需要的各種大數(shù)據(jù)有著巨大的作用，也為城市建設(shè)帶來(lái)了更多的新思路。而智慧燈桿屏作為智慧城市終端的可視化端口，則通過(guò)終端智能后臺(tái)實(shí)時(shí)鏈接終端數(shù)據(jù)，為智慧城市的建設(shè)保駕護(hù)航。

  2021年2月24日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與智慧城市協(xié)同發(fā)展，建設(shè)城市道路、建筑、公共設(shè)施融合感知體系，打造基于城市信息模型平臺(tái)、集城市動(dòng)態(tài)靜態(tài)數(shù)據(jù)于一體的智慧出行平臺(tái)。智慧燈桿作為重要的公共基礎(chǔ)設(shè)施，可以成為感知體系建設(shè)十分重要的一環(huán)，智慧燈桿和燈桿屏也為車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)做保障。借助智慧燈桿沿道路部署車(chē)聯(lián)網(wǎng)路側(cè)單元、邊緣計(jì)算單元，可支撐將來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)、遠(yuǎn)程駕駛和無(wú)人駕駛的實(shí)現(xiàn)，達(dá)到“聰明的車(chē)，智慧的路，全能的網(wǎng)”。

  智慧燈桿在支持無(wú)人駕駛上具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，通過(guò)搭載衛(wèi)星定位模塊，周邊的自動(dòng)駕駛車(chē)輛可以以智慧燈桿為基準(zhǔn)，實(shí)時(shí)比對(duì)、校正衛(wèi)星定位信息與自身位置，從而將車(chē)輛的行駛定位誤差縮減到厘米級(jí)，智慧燈桿系統(tǒng)上的智能傳感、邊緣計(jì)算等技術(shù)，可以實(shí)時(shí)感知城市道路中的車(chē)、人、物變化情況，輔助車(chē)輛做出駕駛決策，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛上信息的低延時(shí)、行駛的高安全。而智慧燈桿屏則將車(chē)、人、物的變化轉(zhuǎn)化為可觀看內(nèi)容傳遞給司乘人員，讓智慧更貼近生活。

  在業(yè)界看來(lái)，“車(chē)路協(xié)同+智慧燈桿”融合創(chuàng)新應(yīng)用是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的有效途徑之一，智慧燈桿和LED燈桿屏逐漸成為實(shí)現(xiàn)車(chē)路協(xié)同、車(chē)城協(xié)同發(fā)展的主要推力。